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盲降的作用在天氣惡劣、能見度低的情況下顯得尤為突出。它可以在飛行員肉眼難以發(fā)現(xiàn)跑道或標(biāo)志時(shí)，給飛機(jī)提供一個(gè)可靠的進(jìn)近著陸通道，以便讓飛行員掌握位置、方位、下降高度，從而安全著陸。那么，盲降的適用范圍有哪些呢？
小編了解到，根據(jù)盲降的精密度，盲降給飛機(jī)提供的進(jìn)近著陸標(biāo)準(zhǔn)不一樣，因此盲降可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。
Ⅰ類盲降
在前方能見度不低于800m的條件下或跑道視程不小于550米，以高的進(jìn)場(chǎng)成功概率，能將飛機(jī)引導(dǎo)至60m的決斷高度（中指點(diǎn)標(biāo)上空）。
Ⅱ類盲降
在前方能見度不低于400m的條件下或跑道視程不小于350米，以高的進(jìn)場(chǎng)成功概率，能將飛機(jī)引導(dǎo)至30m的決斷高度（內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)上空）。
Ⅲ類盲降
Ⅲa類設(shè)施的性能：沒有決斷高度限制，在跑道視距不小于200m的條件下，著陸的最后階段憑外界目視參考，引導(dǎo)飛機(jī)至跑道表面．因此又叫“看著著陸”(see to land)。
Ⅲb類設(shè)施的性能：沒有決斷高度限制和不依賴外界目視參考，一直到跑道表面，并在跑道視距50m的條件下，憑外界目視參考滑行，因此又叫“看著滑行”(see taxi)。
Ⅲc類設(shè)施的性能：無決斷高度限制，不依靠外界目視參考，能沿著跑道表面著陸和滑行。
云彩到地面的高度小于60米，能見度在800米以下能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降的，為一類盲降；當(dāng)云彩到地面的高度小于30米、能見度在400米以下能實(shí)現(xiàn)起降的為二類盲降；肉眼看不見任何東西，完全依靠儀器自動(dòng)導(dǎo)航就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降的，為三類盲降中的最高等級(jí)。
中國省（區(qū)）局級(jí)及以上機(jī)場(chǎng)和大部分航站都已裝有盲降，新建和擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)均裝有雙向盲降，其中只有北京、廣州、上海，成都，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的盲降系統(tǒng)達(dá)到了Ⅱ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，其余機(jī)場(chǎng)都按Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)開放。
廈門機(jī)場(chǎng)早期僅主降方向05號(hào)跑道開放Ⅰ類盲降，1993年開始的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)完成后，已開放雙向Ⅰ類盲降，其中主降方向05號(hào)跑道配備Ⅱ類盲降設(shè)備按Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)開放。
首都機(jī)場(chǎng)使用的是一類和二類盲降系統(tǒng)，但在安全保障方面與三類盲降系統(tǒng)沒有區(qū)別。三種盲降系統(tǒng)的不同之處主要是決斷高，一類盲降系統(tǒng)決斷高為60米，即飛行員要在離地面60米時(shí)判斷是否能建立目視參考，決定繼續(xù)進(jìn)近還是拉起復(fù)飛（后同）；二類盲降系統(tǒng)決斷高為30米；而三類盲降系統(tǒng)決斷高是15米，主要適用于大霧天氣。
雙流機(jī)場(chǎng)于2005年正式啟用二類盲降系統(tǒng)，是繼首都國際機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)后，第三個(gè)啟用該套系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)。
2016年11月烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)啟用二類盲降系統(tǒng)。
即使霧霾天氣，航班降落的概率也將比以往提高。中國民用航空局要求2014年1月1日起，全國旅客吞吐量排名前十的機(jī)場(chǎng)至首都機(jī)場(chǎng)的航班機(jī)長，必須具備二類盲降運(yùn)行資格。盲降是在天氣惡劣、能見度低的情況下，飛行員肉眼難以發(fā)現(xiàn)跑道或標(biāo)志時(shí)，借助儀表等設(shè)施完成飛機(jī)降落的技術(shù)。當(dāng)航空氣象預(yù)報(bào)提供數(shù)據(jù)顯示能見度400米左右，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心實(shí)施二級(jí)盲降。
華東空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，浦東機(jī)場(chǎng)的二類盲降系統(tǒng)為國內(nèi)最先進(jìn)的盲降系統(tǒng)，二類盲降啟用后，如果遇到大霧、雷雨等惡劣天氣，只要能見度在200米以上，將有可能完成正常的飛機(jī)降落。
以上就是有關(guān)盲降的相關(guān)飛機(jī)出行安全小知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助。接下來，小編將要介紹的內(nèi)容是哪些氣象環(huán)境會(huì)影響航班飛行，敬請(qǐng)期待。
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